Венецианская Мечта

Прочитав очередную статью о сложности человеческих отношений, я вдохновилась и решила тоже что-нибудь этакое написать. Чтобы народ поактивнее читал, чтобы подискутировал на тему написанного! Сварила себе кофеек, устроилась поуютнее в кресле и… написала очередной очерк о путешествии. Да еще и о месте, о котором уже наверняка писали и не раз. Но не спешите забрасывать меня тапками и засыпать после первого абзаца! На этот раз я удержалась от экскурса в историю (с трудом, но все же!) и решила просто поделиться своими впечатлениями, фотографиями, а также любопытными фактами об одном из самых прекрасных городов мира – Венеции!



Мечтая, люди часто говорят: «увидеть Париж – и умереть». Мне всегда казалось, что для меня такой вершиной удовольствия станет Венеция – Королева Адриатики. Париж испарился из моих мечтаний, после знакомства с историей эпохи возрождения и его место прочно заняла Венеция. К тому времени, когда моя мечта, наконец, претворилась в реальность я уже объехала полмира и не ожидала испытать какой-то особый внутренний восторг. Я уж молчу о том, что к моменту поездки пара-тройка знакомых, побывавших в Венеции, подпортила мне впечатление рассказами о неимоверной вони, идущей от каналов, толпах туристов и прочая и прочая. И как же приятно мне было осознать, что я ошибалась – был и «внутренний восторг», и чувство какого-то непередаваемого благоговения! Восторженными смс-ками я, кажется, завалила всех родных и знакомых. Так хотелось поделиться этой распиравшей меня ничем не замутненной радостью!



Не было ни вони от каналов (возможно, потому что поездка моя пришлась на осень), ни сумасшедших толп туристов (толпы были – но не намного больше, чем в других облюбованных туристами городах). Зато были узкие улочки, каналы и мостики, прекрасные соборы и дворцы – всё именно такое, как в моих мечтах. А еще был аромат утреннего кофе в местных кофейнях-малютках, открывшихся в пять утра для местного населения и таких вот оголтелых туристов как я – которым хочется поснимать пока другие туристы не высыпали на улицы.


Венеция. 5 утра.

Еще были водные трамвайчики и гондолы, и удивительный концерт «Скрипок Венеции» в одном из местных соборов (мой любимый Вивальди, девочки!) и еще много-много всего! Всего не расскажешь и не опишешь – слов не хватит. Поэтому перейду к фактам.



Я думаю, что ни для кого не открою Америку, написав, что Венеция построена на воде. А вернее – на солевых болотах в заливе Адриатического моря. Официальный день рождения города – 25 марта 421 года.



В Венеции 150 каналов и 409 мостов, которые соединяют 117 островов. А всевозможных улочек в городе целых три тысячи! Некоторые – ну просто ооочень узенькие!



Машины в городе не ездят. Перед въездом в город есть большая парковка, цена которой по карману далеко не каждому простому смертному! Так что если Вы путешествуете по Италии – лучше всего прибывать сюда на поезде.

Единственный общественный транспорт в городе – водный «трамвайчик». Билеты на него можно купить на остановках-причалах в кассах: на одну поездку, на день, на несколько дней… Еще есть катера-такси и – конечно же – гондолы! Но гондолы – это уже не транспортное средство. Это – символ города. А чтобы проехаться на символе города нужно заплатить очень нехилую сумму – около 70-80 евро за часовую романтическую поездку.



Ну а неленивые туристы без проблем обойдут весь город и пешком – главное обзавестись хорошей картой, чтобы не запутаться в мостиках. Все туристы, на карте сэкономившие, об этом быстро пожалеют.

Туристы с картами в Венеции – это вообще уморительное зрелище. Уткнувшись глазами в карты, они неизменно натыкаются друг на друга. Выясняя друг у друга и потешающегося местного населения кратчайший путь к той или иной достопримечательности, они долго спорят по поводу того, является ли мостик, на котором они стоят, именно тем, что им нужен на карте или нет…

Самый большой канал города – Гранд Канал. Большой Канал то есть. Оригинальное название, не правда ли? Канал этот делит город на две части. Длиной он немного превышает два километра, а глубиной – четыре метра.



Гранд Канал пересекают только три моста. Один из этих мостов – самый известный венецианский мост: мраморный мост Риальто.


Мост Риальто

Именно там вечно толпится больше всего туристов. И именно возле него в пять утра варят самый лучший кофе в Венеции. А еще именно возле этого моста - и опять же в пять утра - я повстречала просто очаровательную крыску! В старых немецких городах я тоже встречала грызунов из этого благородного семейства… Но то были солидные немецкие крысы – не ровня этой адриатической принцессе!


Ночная прогулка

За последние пятьдесят лет население Венеции сократилось в два раза и сейчас там проживает около 63 тысяч человек. В основном местные работники живут на материке и приплывают в Венецию исключительно на время рабочего дня. А все потому, что жить в Венеции дороговато. И не удивительно! Ведь каждая свободная квартира может быть сдана приезжим туристам по гораздо более высокой цене. А туристов в Венецию приезжает свыше 15 миллионов в год.
Некоторые дома стоят пустые. Слишком сложно хозяевам их содержать – ремонт и реконструкция домов строго регламентированы законом. Особенно это касается домов, расположенных вдоль Гранд Канала.



Примерно половина населения Венеции работает в туристической индустрии. В городе, который можно без проблем обойти менее чем за день, открыто около 450 сувенирных магазинов.


Витрина магазинчика с масками для карнавала

Помимо основных, соединенных мостиками, островов, на которых расположена Венеция, есть еще несколько островов, добраться на которые можно на одном из водных «трамвайчиков». Один из них - остров Сан Мишель. Этот остров когда-то был тюрьмой Венеции, а теперь является ее кладбищем. Людей здесь хоронят очень плотно – и всего на 12 лет. Потом кости выкапывают и помещают в урны или в общее захоронение костей. А «вакантное» место на 12 лет занимает новый постоялец.


Сан Мишель. Даже ангелы плачут...

Еще один любопытный остров – это остров Мурано. Именно тут производятся удивительные, просто непередаваемо прекрасные изделия из стекла! Венецианское стекло уже много столетий имеет всемирную славу. И не напрасно. Уехать с Мурано без сувениров из стекла – посуды, украшений, статуэток, светильников – абсолютно невозможно!



И, наконец, еще один чудный островок, который я не могу не упомянуть – это разноцветный остров Бурано.



Тут живут местные рыбаки с семьями. На острове можно купить чудесную выпечку, скатерти, салфеточки и постельное белье с вышивкой ручной работы…



Продукты местное население покупает прямо с лодок, на которых они прибывают с материка.



Возвращаемся с островов в Венецию. Знаете ли Вы, что уровень серьезной преступности в Венеции один из самых низких в мире? Наверное, это не удивительно, учитывая как сложно тут кого-нибудь прикончить без свидетелей.

В городе нет системы канализации. Все, так сказать, естественные отходы уносятся из каналов приливом и отливом. Так что, в общем-то, жалобы на характерное «амбре» во время летних посещений города меня не особо удивляют. Учитывая этот факт, просто поразительно, что в городе работает меньше 20 сантехников! Могу себе представить, сколько времени приходится дожидаться мужчины с ключом и пассатижами!

Единственная настоящая площадь города – это площадь Сан Марко (то есть площадь Святого Марка). Все остальные размером не вышли.





На площади Сан Марко вечно толпятся туристы и… голуби. Причем сложно сказать кого больше – первых или вторых. Кормить голубей в Венеции разрешено исключительно здесь.



В других местах за кормление этих «переносных туалетов» могут оштрафовать. А корм для них можно купить исключительно у ограниченного количества торговцев. В Венеции таким торговцам выдают лицензии, которые потом передаются по наследству, точно так же как и право работать гондольером.


Утренний туалет...

Кстати, о гондольерах и гондолах. Гондолы входят в десятку наиболее фотографируемых объектов в мире!


А это гондольер. Некоторые их тоже фотографируют! ))

Делают гондолы вручную из 8 различных пород древесины – ели, дуба, ореха, вишневого дерева, вяза, красного дерева, лиственницы и липы. Составных частей такой простой на вид гондолы аж 280! В 16 веке вышел указ о том, чтобы все гондолы покрывались семью слоями черного лака! Весла для гондол делаются из бука, а левая сторона гондолы больше чем правая, чтобы уравновешивать гондолу с учетом веса гондольера.



А еще в Венеции находится самый первый в мире завод – Арсенал, построенный в 1104 году. В те далекие времена здесь, практически каждый день, изготавливалось одно военное судно! На территорию Арсенала попасть просто так невозможно. Для туристов открыта лишь часть этого старинного судостроительного завода.


Аресенал

И, наконец, последний – и весьма печальный – факт о Венеции. Венеция постепенно тонет. Уровень земли опускается, а уровень воды – напротив – подымается. Практически каждый год в период с ноября по март Венецию затапливает. Особенно сильно заливает наиболее низко расположенные части города - такие, как площадь Сан Марко.


Сан Марко под водой

С мая 2004 года стартовал несколько сомнительный проект по спасению города. Проект получил название «Моисей». По-моему, название не очень. Лучше б назвали «Ной». Хотя перед Моисеем тоже волны расступались... Правда, временно.
Как бы то ни было, по проекту специальные барьеры должны будут наполняться воздухом на время наводнения и защищать город от затопления. В остальное же время барьеры должны быть сдутыми и не нарушать эстетичного вида города.


Сан Марко утром


Дворец Дожа

На этой волнительной ноте я завершаю экскурсию по Венеции. Надеюсь, никого не усыпила. И очень надеюсь, что кому-нибудь после прочтения захочется посетить этот дивный город! Венеция заслуживает всех восторженных отзывов, которые Вы о ней наверняка слышали! И поспешите. Кто знает, чем закончится проект «Моисей»?