Весь Петербург (по рекам и каналам города).

Сегодняшняя наша прогулка, посвящена рекам и каналам Санкт-Петербурга. Стоимость такой экскурсии варьируется от 300р. до 500р.



Наше путешествие начиналось от Дворцового моста.

Мы проплыли под Дворцовым мостом,

далее по акватории Невы, под Троцким мостом


и подошли к крейсеру «Аврора».



Проплыли мимо Петропавловской крепости, шпиль которой имеет высоту 121 метр, после последней реставрации.

Зимний дворец – он же государственный музей Эрмитаж. В состав музея входят пять зданий, старый Эрмитаж, Малый Эрмитаж, Зимний Дворец, Новый Эрмитаж и Эрмитажный театр.



Из акватории Невы мы попадаем в воды реки Фонтанки, проплыв под первым трехарочным каменным мостом.



Справа по ходу нашего движения открывается вид на Летний сад. Парковый ансамбль, памятник садово-паркового искусства, был заложен по повелению и первоначальному плану Петра I в 1704 году и создан в стиле голландского барокко.


Следующим Пантелеймоновский мост, с красивыми позолоченными птицами,


и уникальными перилами, литые чугунные секции которых представляют собой часто расставленные дротики, перевитые лентами секиры, пики, щиты.

Стойки перил выполнены в виде ликторских связок, основания фонарей в виде пучков пик, перевитых посредине венками и украшенных накладными овальными щитами с барельефами медуз на фоне скрещённых мечей античной формы. Средняя пика, завершается двуглавым орлом с распростертыми крыльями и лавровым венком в когтях.

За этим мостом открывается вид на Михайловский замок.

Инженерный замок — бывший императорский дворец в центре Санкт-Петербурга, построенный по заказу императора Павла I и ставший местом его смерти.

Аничков мост – один из самых известных мостов Санкт-Петербурга.

Своим названием мост обязан подполковнику-инженеру Михаилу Аничкову, чей батальон во времена Петра Первого дислоцировался за Фонтанкой в так называемой Аничковой слободе. Нынешний вид мост приобрёл в 1841-42 годах когда мост был перестроен и расширен.


Тогда же и появились гранитные пьедесталы для статуй, на которые воздвигли скульптуры «Укротители коней».





Далее по Крюкову каналу двигался наш экскурсионный трамвайчик.











Никольский Морской собор (официальное название Морской собор Святителя Николая Чудотворца и Богоявления) — православный храм на Никольской площади.







Прилегающая территория была застроена одноэтажными казармами. В них жили служители Военно-морского ведомства. Отдельно стоящая четырёхъярусная, завершенная высоким шпилем колокольня возведена в 1755—1758 годах.









Зимняя канавка - канал, соединяющий Большую Неву и Мойку в районе Зимнего дворца, был прорыт в 1718-1719 годах. Через небольшую Зимнюю канавку (ее длина — 228 метров, а ширина не превышает 20 метров) перекинуто три моста: Первый Зимний, Второй Зимний и Эрмитажный, бывший Зимнедворцовый.


Через Зимнюю канавку была перекинута высокая арка-галерея, чтобы соединить новое здание со Старым Эрмитажем.




Когда галерея была построена, завистники попытались оклеветать архитектора в глазах императрицы, и пустили слух, что арка очень непрочна и может упасть в любой момент. Екатерина, дабы развеять все домыслы, приказала устроить в галерее грандиозный пир с большим количеством приглашенных. Само собой разумеется, что арка-мост, проект которой был тщательно продуман и рассчитан, выдержала празднество, после чего все вопросы о непрочности уже не обсуждались.





Закончилась наша экскурсия в водах Большой Невы,


за два часа мы просмотрели парадный Петербург, проплыли под большим количеством мостов: посмотрели поющий мост, цветные мосты, центральные мосты, известные мосты Петербурга и не очень знаменитые мосты.
Вот такая получилась у нас экскурсия. Надеюсь, что и вам было интересно путешествовать вместе со мной.