Рельсы рельсы, шпалы шпалы...

Мне пришли в голову воспоминания о событиях… дайте-ка посчитаю… Да, почти 20-ти летней давности! Именно так, надо же, как время летит.

Так получилось, что я прилетела в чужую страну с семилетним сыном, но без знания языка и, не успев сообщить друзьям о своем прибытии. Мы ехали по приглашению и нас ждали. Но простояв, почти сутки у билетной кассы в Шереметьево и получив, наконец, возможность улететь мы побежали к самолету уже готовому к вылету. О том, чтобы отправить телеграмму, некогда было даже и подумать. И вот мы в Берлине. Международный аэропорт.

Паники, беготни и толчеи здесь нет, но, черт возьми, как, же я их понимать буду? Проехать мне предстояло больше полстраны. О том, чтобы попробовать послать телеграмму из Берлина, сесть и ждать пока нас встретят, думать не хотелось.
И я решила рискнуть. Чего ждать? И сами доедем!
Так я впервые познакомилась с немецкой железной дорой.
Подойдя к окошечку кассы, я просунула внутрь листок бумаги с написанным на нем названием городка – пункта моего назначения и показала два пальца. К моему счастью, девушка в кассе не очень удивилась или не показала своего удивления, не приняла мои выставленные пальцы ни за «козу», ни за V – знака победы. Она чуть приподнялась на стуле, увидела моего уставшего сынулю, которому все эти приключения уже порядком надоели, и кивнула головой. Она начала что-то писать и через несколько минут у меня в руках, кроме билетов был информационный листок. Конечно, все было написано на незнакомом языке, но выделенные маркером строчки сообщали мне о времени прибытия и отбытия поезда, его номер, номер (так я поняла) вагона, номер пути, от которого этот поезд должен отходить. Вроде бы ничего особенного. Однако в Лейпциге нам предстояла пересадка. Об этом тоже было сообщено в информационном листке. Был указан номер пути, куда прибудет наш поезд, время.
Далее, номер пути и время отбытия поезда, на котором мы продолжим свое путешествие, сделав пересадку в Лейпциге. Ну и конечно все сведения (время и номер пути) о месте назначения.

Внимательно изучив полученную информацию, я забеспокоилась. Оказывается в Лейпциге, нам предстояло «погостить» лишь пять минут. Мне стало неуютно, одолевали сомнения, успею ли я найти нужный поезд за такое короткое время. Желательно еще бы успеть в него запрыгнуть, а не увидеть его уходящим.

Пока все складывалось удачно. Мы быстро нашли нужный нам путь. В информационном окошке на платформе высветился номер поезда, его направление. Я сверила эту информацию со своим листком. Все сходилось. Мне оставалось лишь по прибытию поезда найти второй вагон (написано на листочке, которому я уже начала доверять). Когда же поезд прибыл, я растерялась. Почти все вагоны проходили мимо меня и улыбались мне хитро цифрой 2 на боку! Очередной второй вагон остановился прямо перед нами, и я решила, что он наш.
Это я уже потом поняла, что цифра 2 обозначала класс, а не номер вагона. Примите ли вы меня за тупицу, или сделаете скидку на усталость, бессонную ночь и волнение, выбор за вами. Но так было. То есть, заходить можно было в любой вагон с цифрой два.

Билеты на входе никто не проверял, паспорта тоже не спрашивали.
Рядом с нами расположилась пожилая пара, видимо муж и жена. К тому времени (окрыленная успехом в кассе) я уже немного научилась говорить по-немецки, руками.
Я показала даме свой билет и спросила жестами, правильно ли я заняла свое место. Дама, посовещалась с мужем, по всей видимости, о том правильно ли она поняла мой вопрос, и они оба одобрительно закивали головами. Так же жестами, я объяснила, что могу уснуть и боюсь проспать Лейпциг. Они меня уверили, что это не случится, и я уснула.
Проспать нужную остановку в немецком поезде действительно сложно. Объявление по радио звучит примерно так:
- Дамы и господа, через несколько минут наш поезд подойдет к вокзалу (если вокзалов несколько, указывается к какому) города… Далее сообщаются возможные «соединения». Поезд такой-то стоит там-то и отправляется туда-то. И так, обо всех поездах, готовых к отправлению.
Конечно, тогда я ничего не поняла, кроме того, что мы приближаемся к Лейпцигу. Даже непривычное моему слуху «Ляйпциг» не запутало меня. Именно так произносится название этого города по-немецки.
Боялась я напрасно. Пересесть в другой поезд мы успели. Большое количество «вторых» вагонов меня уже не смущало.

Почему я вспомнила об этой моей первой поездке? Меня очень удивила доступность и простота подачи информации. Даже для не владеющего языком человека, поездка не является стрессом и не представляется катастрофой.
Не нужно бегать по платформе и в панике искать свой вагон. Ты можешь зайти в любой, даже первого класса, тебя не остановит гневный оклик – куда лезешь? А уже потом перейти в вагон соответствующего класса. Или остаться в первом, если очень захотелось. Просто, когда подойдет контролер, доплатить разницу в цене.

Кстати, в первом классе я ехала один раз! Мне тогда удалось воспользоваться предложением, и билет первого класса стоил для меня даже чуть дешевле второго. А вообще это дорого. Именно поэтому большинство ездит вторым классом.
Уже позже я узнала, что если Вы не успели купить билет, а поезд отправляется, смело запрыгивайте в вагон. Ничего не случилось. Вас не обругают безбилетником, а просто продадут билет. Кстати контролеры очень вежливы и доброжелательны. Они с удовольствием помогают Вам.
Еще, что мне нравится, и к чему я до сих пор не могу привыкнуть. Нередко один поезд ждет другой, если тот другой опаздывает на несколько минут и в нем находятся пассажиры, которые должны продолжить поездку в первом. Подъезжая к станции пересадки, и уже огорчившись, что не успеваешь, прикидывая, как же дальше и когда доберешься домой, вдруг слышишь объявление по радио.
- Не волнуйтесь, поезд ждет Вас на таком-то пути.
Кстати, все объявления в поездах повторяются на английском. И от имени компании всегда благодарят пассажиров и надеются на новые встречи. Ну как у нас в самолетах.
Что еще рассказать о железной дороге? Если Вы впервые окажетесь в Германии и пойдете по городу в поисках вокзала ищите обозначение DB - Deutsche Bahn .

Все, что связано с железной дорогой это - Deutsche Bahn. Это и грузовые и пассажирские перевозки и многое другое.
Но сейчас разговор о пассажирской железной дороге ( о другой я просто ничего не знаю). И после «лирического отступления» информация.
Перевозки пассажиров на дальние расстояния компания осуществляет поездами типа ICE, IC, EC и DB Nachtzug.

Что это за поезда?

Intercity-Express- ICE - широко распространенная сеть высокоскоростных поездов дальнего следования.

Эти поезда могут развивать скорость до 320км в час, на специальных участках дорог. Средняя скорость на стандартных участках около 160 км в час. Поезда ICE узнаваемы. Они окрашены в светло серый цвет. Красная и черная полоса проходят через весь поезд.

Поезда эти повышенной комфортности.

В вагонах поддерживается оптимальная температура. Есть возможность слушать радио, все места оборудованы наушниками, в вагонах первого класса можно посмотреть и телевизор. Но честное слово, мое внимание всю дорогу было приковано к дисплею информации для пассажиров.

Я смотрела, как возрастает скорость поезда, мне казалось, что я в самолете и что скоро мы оторвемся от земли. На некоторых линиях уже сейчас возможно подключение к интернету. К 2011 году запланировано введение доступа в интернет на всех линиях ICE.
Поезда этого типа самые дорогие в Германии.

IC-InterCity - Скоростные междугородные поезда. Они останавливаются только в крупных городах.


EuroCity, (EC) - сеть международных поездов соединяющие основные крупные города Европы.


DB Nachtzug - эти поезда курсируют по ночам, в них есть спальные вагоны. Спальные вагоны вообще большая редкость в Германии. О ночных поездах я только слышала но, ни разу не ездила.

Но конечно, не все так круто. Есть еще и обычные поезда. Они называются региональные
Если у Вас нет недостатка времени и вам хочется сэкономить деньги. Эти поезда для Вас. Региональные поезда тоже различаются между собой.


Просто региональный поезд, ездит на небольшие расстояния и останавливается у каждого маломальского вокзала. Это примерно, как наши пригородные поезда. В таких поездах может не быть проводника! Поэтому о билете нужно позаботиться заранее. Иначе могут проверить, и штраф обеспечен.
Региональный экспресс курсирует между крупными городами.

Билеты можно купить прямо в поезде, но они, как правило, обойдутся Вам гораздо дороже билетов, купленных на вокзале.

Вообще проезд поездом в Германии удовольствие довольно дорогое. Считается, что немецкая железная дорога самая дорогая в Европе.
Тут, как всегда радует система скидок. Постоянные пассажиры добывают информацию и вовсю пользуются разными скидками. Но даже если Вы едите впервые и Вам повезло, то скидка не обойдет и Вас. Часто речь идет о снижении стоимости проезда в несколько раз. Иногда объявляются скидки по определенным направлениям, иногда по времени.

На региональных поездах скидки особенно распространены. Билеты выходного дня. Начинают действовать в 12 часов ночи с пятницы на субботу и заканчивают в ночь на понедельник. Можно купить такой билет, проехать все страну и даже вернуться обратно.
Некоторые федеральные земли вводят свои тарифы на поезда.

Когда мы в прошлый год с подругой отправились на Боденское озеро, мы воспользовались билетом, предусматривающим проезд по всей земле Баден Вюртемберг. По купленному билету могли проехать пять человек! Мы ехали только вдвоем, но тоже было не очень дорого. Кстати по нему мы бы могли и вернуться, если бы захотели вернуться в тот же день. Когда едешь компанией или семьей, получается действительно очень экономно.

Я, когда собираюсь в дорогу, заранее приезжаю на вокзал и без стеснения навожу справки о тарифах, о предложениях, о возможных скидках и прошу помочь мне выбрать оптимальный вариант. Впрочем, работники железной дороги, как правило, сами говорят о выгодных предложениях.

Завершить свой рассказ я хочу описанием случая, который произошел с гостями из России и потряс их до глубины души.

Одна супружеская пара, немолодые уже люди собрались–таки в Германию навестить свою многочисленную родню. Родственники жили в разных городах, и поэтому гостям пришлось путешествовать. Случилось так, что отвезти их на машине не было возможности, и пришлось воспользоваться поездом.

- Ничего страшного, мы вам купим билеты, посадим в поезд, вы доедите до станции N, пересядете на другой поезд, он на соседнем пути стоит, и спокойно доедете до места. А там вас встретят.
Так все и было… сначала. Сев в вагон супруги дождались проводника, показали ему билеты и успокоились. Билеты жена положила в сумочку вместе с деньгами и документами. Они вышли из вагона на нужной станции, пересели в другой поезд и уже мечтали о встрече с родственниками, которые их должны встретить.
Их разговор прервал проводник. Он хотел видеть билеты. Дама кинулась искать сумочку. Ее не было! Ситуация была, прямо скажем, неприятная. Пропала сумочка с документами (паспортами и визами), деньгами, мобильным телефоном и билетами!

Паниковать было из-за чего! Люди эти не говорили по немецки! Муж побледнел, а жену уже потряхивало от страха. Она плакала и говорила, что потеряла сумочку! К сожалению ее не понимали.
Выяснив, что люди из России, нашли русскоговорящую пассажирку. Она объяснила ситуацию. Выяснили, на каком поезде эти люди ехали до пересадки. Созвонились с работниками поезда. Оказывается, сумочку уже нашли, и передали проводнику. Позвонили на станцию, куда этот поезд должен был подойти. Через эту же станцию проходил скорый поезд нужного направления. Работники железной дороги передали сумочку проводнику скорого поезда. Когда наши путешественники подъезжали к месту назначения, на перроне их встречали не только родственники, но и работник железной дороги со злополучной сумочкой в руке.

Хотите верьте, хотите нет, но дама уверяет, что событие это было самым невероятным, что случилось с ней в Германии и что ее потрясло больше всего.