Детская мечта или здравствуй небо! Часть 2

Пока прокручивала план статьи в голове, казалось, все легко напишется.
Но стоило попробовать его материализовать, как мысли стали
расплываться... „Слишком много буковок”, сказала бы моя подруга, периодически включающая Блондинку...

Письмо из авиакомпании пришло к вечеру. Там было подробно расписано, какие нужны документы для устройства, в том числе медкнижка и
справка ВЛЭК (врачебно-летной экспертной комиссии на профпригодность).

День поисков в интернете и нашла частную клинику, где за определенную сумму можно было и медкнижку сделать и сдать нужные анализы.
Сразу предупредили: ждать две недели. Долго, конечно, но что делать?
Надо во всем искать плюсы. А это значит, впереди - две недели незапланированного отдыха! Потратила его на встречи с друзьями, общение по интернету, и, естественно, на хобби - наконец-то, нашлось время закончить вышивку!

Почему-то сильно стеснялась говорить друзьям, кем я собираюсь работать.
Наверно, дело в том, что ожидаемая реакция часто совпадала с действительной: Кем ты хочешь стать?! и не страшно? а что, больше некуда?!

Впрочем, были и такие, кто поддержал. А что, интересная профессия! А я в детстве мечтала стать стюардессой! Если бы не семья... вот здорово!
Я как-то пытался поступить в летное, увы по здоровью не прошел...

В итоге, когда пришло время проходить ВЛЭК, я всерьез подумывала о необходимости поиска другой работы.

Итак, медкомиссия... ВЛЭК. Дежурная медсестра выдала лист инструкций по последовательности прохождения врачей и сдачи дополнительных анализов. И такой он был огромный и запутанный, что я даже чуть не расплакалась (я это могу, когда желудок пустой). Но это только на первый взгляд. Заняла у пары кабинетов очередь, сдала анализы, поплутала по корпусам, этажам, коридорам.. Все как обычно, если у вас, конечно, уже имеется опыт получения справки, вы меня поймете. А так, если возникал
вопрос, задавала его ближайшему человеку. И была приятно удивлена, получая в ответ не только нужную информацию, но и доброжелательную, искреннюю улыбку и какой-н совет, забавную историю. А меня пугали, что в столице люди хмурые и неприветливые! Или это только в гражданской авиации все такие добрые?



Как бы там ни было, к концу дня, я познакомилась пятью действующими бортпроводниками и с тремя пилотами! И успела сильно привязаться к вновь оступающей болтушке из Питера. Вдвоем мы открыв рты слушали рассказы знающих и бывалых о прелестях выбранной работы: о полетах заграницу, о командировках, о длиннющем отпуске, который безумно надаедает привыкшему к свободе бортпроводнику.

Домой в тот день я вернулась голодная, безумно уставшая, но счастливая! Все сомнения последних дней испарились. И было не важно на тот момент, что совсем непонятно, какая будет зарплата, что с графиком и сеткой направлений... Понятное дело, все это можно найти на сайте авиакомпании.

Но ведь все мы взрослые люди и знаем, что такое статистика и как получают средние цифры. Повторюсь, это было совсем неважно. Эйфория. Здравствуй небо!

Последующие несколько дней медкомиссии слегка остудили мой пыл. Немного выбивала из колеи тщательность, с которой нас осматривали. Я сдала море анализов, сделала несколько рентгеновских снимков, прошла кучу тестов у разных врачей... С другой стороны, по-детски радовала мысль, что сложнее только в космонавты попасть!

Итак, ВЛЭК благополучно пройден, контракт на три года работы (включая три месяца обучения) подписан. Теперь пять дней в неделю нужно ездить на занятия в учебный центр. Два с половиной часа пути до работы – нормальное время в московском понимании, хотя я, провинциалка, с трудом привыкаю к этой мысли. Особенно тяжело казалось учиться в первую смену, когда будильник вовсю надрывается уже в пять утра. Но человек ко всему привыкает. Тем более, когда есть интерес.

Друзья удивляются: чему же вас учат столько времени, не математике же?
Нет. Как выяснилось, знать надо много: всего 17-18 предметов. Обучение проходит
методом погружения (по 8ч в день). Были психология и человеческий фактор, общие принципы работы бортпроводника, воздушное право, основы питания. Все предметы по 2-3 дня. Английский шел неделю... Сегодня второе занятие по конструкции самолетов авиакомпании. Позже будет неделя аварийно-спасательной подготовки! Думаю, будет весело!

Еще из предметов о, которых слышала: воздушные перевозки, воздушная безопасность, медицина. Научат принимать роды, делать массаж сердца, искусственное дыхание и в принципе оказывать первую доврачебную помощь. Считаю, пригодится вообще по жизни.



Сейчас, после месяца учебы, я совершенно точно знаю, что мне действительно хочется работать бортпроводником. Я буду в первую очередь спасателем, который должен уметь и „конфетки раздавать”! А на вопросы типа „не страшно?” отвечаю анекдотом: знаете, автомобили тоже разбиваются... вот у меня знакомые недавно на своей машине попали в аварию... на них самолет упал!”