Как я професию меняла или "Ох, рано встает охрана!"

Нужно заметить, что менять профессию корреспондентам нашей газеты было не впервой. Мои коллеги уже пытались «примерить» специальности шлифовщика волок, контролера ОТК, помощника машиниста и прочие. Между нами говоря, сидя в редакции и выполняя другие задания, я немножечко им завидовала, поскольку очень уж интересно не просто посмотреть, как работают другие, но и перевоплотиться, прочувствовать профессию и, по возможности, конечно, внести свой крохотный вклад.

Но вот пробил и мой час. Записывая задание редактора о том, что мне предстоит побыть немного в роли охранника на предприятии, еле сдерживаю эмоции: наконец-то!

Прибыв на место, в первую очередь, прохожу четкий и подробный инструктаж, затем получаю новую форму. Все бы ничего, но вот брюки мне выдали одного размера, а куртку - другого. Причина банальна – мою грудь невозможно было втиснуть в форму меньшего размера. Но, если пуговицы застегнулись без труда, то вот рукава оказались длинноваты –Пьеро, да и только!

И вот тут на меня нападает оторопь: вроде бы все понятно, но, меж тем, как-то не по себе. Впрочем, это состояние быстро проходит, потому как после краткого знакомства с работниками охранного предприятия на контрольно-пропускном пункте, тут же приступаю к обязанностям выбранной профессии.

Охранник, увидев подошедший автомобиль, кивает в мою сторону и весело кричит: «Поднимайте шлагбаум!»


Поднять шлагбаум? На собственном опыте убеждаюсь, что это вовсе непросто: стоит рукам дрогнуть, как длинная перекладина с силой опустится на проезжающий под ней транспорт. Возможно, большегрузам она не повредит, а вот легковому автомобилю может запросто нанести существенный урон.

- Ой, мамочки! – шепчу я про себя и двумя руками с трудом поднимаю тяжелый шлагбаум.

Водитель «ЗИЛа», увидев меня рядом с кабиной, улыбается и с вопросом: «Новенькая?», протягивает путевой лист.

- Здесь все просто, - тихо подсказывает настоящий охранник, заглядывая мне через плечо. – По графам проставляйте время въезда автомобиля на территорию предприятия, название поста, фамилию охранника и подпись.

Приступаем к досмотру автомашины на наличие сторонних лиц и предметов. Водитель распахивает дверцу кабины, которая заранее готова к осмотру: откинуты сиденья, открыты небольшие ящички. Со смотровой площадки, представляющей собой устойчивую металлическую лестницу, обследуем кузов: он пуст. Так как на КП нет смотровой ямы, нижняя часть автомобиля осматривается на наличие инородных тел с помощью специального автомобильного зеркала, оснащенного фонариком, что значительно упрощает работу в темное время суток.


После полного осмотра охранник подписывает путевой лист, и автомашина заезжает на весы. Весовщик внимательно следит за верным расположением автомобиля на весах, заносит данные в документацию. После того, как «ЗИЛ» будет загружен металлопродукцией, он снова должен пройти подобную процедуру.

Впрочем, мое внимание тут же отвлекает подошедший автомобиль. И еще один, и еще. Легковые и грузовые, мусоровозы и бензовозы, они идут точно сплошной рекой. Только поторапливайся встречать и провожать! Здесь, безусловно, нужна сноровка: ведь промедление охранников грозит задержкой и скоплением автомашин по ту и другую сторону шлагбаума, что согласитесь, весьма неприятно. Приходится попотеть, ничего не скажешь!


После проведения всех необходимых мероприятий, работники службы безопасности интересуются, знает ли водитель дорогу к цеху, потому как человеку, впервые попавшему на предприятие, сориентироваться на его территории будет достаточно сложно.


Спустя некоторое время «ЗИЛ» возвращается с грузом. После взвешивания автомашины, начинаем досмотр. Вывозу готовой продукции уделяется особое внимание, тщательно контролируется соответствие груза и документации. Забравшись в кузов автомобиля, мы с охранником приступаем к сверке расположенного в нем груза и упаковочного листа, в котором проставлены номера бирок, вес бухт, диаметр проволоки. Сначала я путаюсь в графах и называю не те цифры, но уже через минуту вникаю и начинаю понимать, куда нужно посмотреть и что именно озвучить.


- Вот немного вас подучить и можно к нам на работу принимать! – шутит охранник. – Уже довольно неплохо получается!

Мне, конечно, приятна похвала, но, честно говоря, в глазах уже рябит от снующих туда-сюда автомобилей, слившихся для меня в один бесконечный поток. Кроме этого, запрыгивание на подножки большегрузов и лазание по лестнице дает о себе знать, в чем я без стеснения признаюсь.

- Да это у нас - спокойный день! – смеется в ответ работник охраны. – Можно сказать, этакая передышка. Погодите, сейчас после обеда, когда пойдет основная масса груженых автомашин, начнется настоящая работа.

Должна признаться, что в этот момент я искренне порадовалась, что время для «перевоплощения» у меня строго ограничено, поскольку в подобном случае редакции грозило на время лишиться сотрудника, который в течение нескольких дней был бы просто не в состоянии выйти на работу.


В завершении статьи хотелось бы поделиться выводами, сделанными мною во время дежурства на КП. Тот факт, что охранник должен обладать выносливостью, быть в хорошей физической форме, отрицать бессмысленно. Кроме этого, он должен быть наделен хорошей памятью, поскольку профессия обязывает знать законы, регламентирующие частную охранную деятельность, правила задержания нарушителей и многое другое. Самообладание – еще одна черта работников службы безопасности. Именно она помогает не допустить преобладания гнева или стресса над здравым смыслом. Обязательны знания основ психологии, умение найти подход к любому человеку: порой пара фраз, сказанных спокойным, но твердым тоном способны предотвратить неблагоприятное развитие событий.

Отдельно хотелось бы сказать о вежливости и доброжелательности. Дело в том, что охранник является одним из первых представителей предприятия, с которым встречаются все, кто приходит или приезжает сюда. Приветливый взгляд и улыбка, своевременные ответы на возникшие вопросы, слова «Счастливого пути!» - это одна из составляющих оперативного контроля работников охранного предприятия.