Путешествие наоборот: из Москвы - в Петербург.

Моё путешествие из Петербурга в Москву будет отличаться от хрестоматийного. Хотя бы потому, что во времена Радищева не было «Сапсана». Нет, быстрокрылые птицы летали, конечно. А вот высокоскоростных паровозов тогда ещё не придумали. Я же давно мечтала «оседлать» эту чудо-птицу…

Ах, да. У меня это будет к тому же, путешествие наоборот: из Москвы – в Санкт-Петербург. Я поеду одна, гордая, одинокая, независимая. Так и вижу: бегу по платформе, высматривая свой вагон. А поезд длиннющий. «Нумерация вагонов начинается с головы состава», - канючит диспетчер. И почему-то уже вижу ту самую голову, а моего восьмого вагона так и нет. Тьфуты-нуты, этот ж только середина состава, две части соединены между собой, как говорится, лоб в лоб.





Бегу дальше – вот там мой вагончик.





Что говоришь, не запаниковала ли я, подумав, что моего вагона нет? Нисколько. Но Задорнова вспомнила: девятый вагон – это тот, который после восьмого, или который перед десятым?

Жду-не дождусь, чтобы испытать это ощущения полёта на реактивном поезде. Веришь-нет, вот такая у него будет скорость. Табло в вагоне не обманет.





Даже машинист, обращаясь к пассажирам по громкой связи в начале пути, представляется командиром экипажа - прямо как пилот самолёта. И говорит, что рад приветствовать нас на борту «Сапсана» - как есть авиарейс. Я не придумываю, я знаю это наверняка.

Как перенесу эту скорость, спрашиваешь? Если сидеть в уютном, комфортабельном кресле, то оно может даже убаюкать. Если во время движения идти между рядами, то придётся придерживаться за кресла. Заносит, однако… Вот так мчится птица-сапсан.

Сидя в кресле можно посмотреть телек – экран расположен в середине вагона, под потолком. Крутят фильмы про заморские путешествия или мульт про Алёшу Поповича. Ну и рекламу того же «Сапсана». Чередуют. Экран работает без звука. Но в каждом кресле – разъём для наушников. Наушники тоже прилагаются. Можно к телеканалу подключиться, вдобавок на выбор – пара каналов радио. Можно переключаться. А можно и ничего не слушать, отрешиться от всего суетного или, напротив, завести ни к чему не обязывающую беседу с соседом.




Для изголодавшихся работает бар – можно кофе выпить, закусить чем придётся. Это если ехать эконом-классом. В вагонах бизнес-класса, говорят, обед включён в стоимость билета, перекусить предложат обязательно. Решусь ли я на бизнес? Не в этот раз, дорогая, не осуждай меня, буду экономной.

Итого добраться до северной столицы за четыре часа – проще простого. За время пути – всего две остановки, в Твери и Чудове.





А за окном всё это время мелькают милые виды. Станции, деревеньки, церквушки… Какая всё-таки большая, какая красивая у нас Родина! Причём, это только маленькая её часть.






Знаешь, для чего затеваю всю эту поездку? Хочу подышать культурной столицей страны, исследовать Петербург Достоевского, Петербург Пушкина, Петербург Гоголя. Надеюсь вдохновиться. На что? А хоть на что—нибудь! И просто поглазеть на всякие известности. Дойду и до Невы, и до Фонтанки, и до Мойки. Пожалуй, надо и на Финский залив посмотреть. Стоп-кадр. Дежурное фото на мостике – а почему бы и нет.




Но, как водится, на меня обрушиваются и внезапные неожиданности. Дай-ка зажмурюсь. А вон чего выходит. Вот точно знаю – Питер. А как будто в Лондоне каком…





А это уже в маршрутке. Ага, гостеприимно.




А это – затор при входе в метро. Жутковато, однако…





И всё-таки я хочу в этот город! Очень жду встречи с ним.

Фото авторские (из будущего).