Дайте женщине …порулить!

Девчонки! Ну, не вредно нам «рулить»! Не вредно и все тут. И по жизни, и в действительности, за рулем своего авто… Даже полезно. Это дает массу преимуществ, удовольствия, возможностей, да и ощущения полноценного образа жизни, черт побери! К этому мнению я пришла после 5 лет вождения моего любимого «паджерика». А какими стали для меня эти годы кратенько и хочу поведать вам, драгоценные, бесбашенные, экстремальные и отчаянные вы мои…

ПРЕДЫСТОРИЯ
Было дело, супруг мой (какое-то холодное это слово «супруг», лучше «муж», уже теплее), мой муженек, присев за руль автомобиля своего друга в слегка «веселом» состоянии, махнул в ближайший ларек «за пивасиком». И угодил прямехонько под самосвал, который, зная, что он «большой и ему видней», спокойно чухал себе на мигающий желтый. Муж, слава богу, отделался легким испугом, вот машинеху друга покорежило, благо была на сто рядов застрахована. Но, видно, не таким уж легким был тот испуг мужа, если после этого случая он упорно отказывался садиться за руль любой машины, рабочей, дружеской, родительской или (если решимся на покупку) собственной семейной. Прошло какое-то время, и я начала с отчаянием понимать, что я уже больше не могу:
а) ездить в общественном транспорте через весь огромный мегаполис, садясь в него в утренний «час пик» и уезжая в такие же часы вечером, при этом различать множество общественных запахов, толкаться локтями и коленями во все стороны, разгораживая себе стоячее место, впихиваться «на подножку», пытаясь за собой затянуть еще и раскрывающийся зонтик, бежать за этим самым общественным транспортом, чуть не выхлестывая себе глаза ветками деревьев у тротуаров, с ужасом наблюдать, что творит гастарбайтеровский водитель на дороге и при этом только молиться всем святым и проч и проч…;
б) смотреть в запотевшее грязное стекло очередного автобуса на кокетливые колени в чулочках дам, сидящих за рулем и ровняющихся на мгновение с твоим общественным «бегемотом», а потом лихо удаляющимся от него по своим делам, я просто им дико завидовала и думала об одном – ну ведь они же могут? А почему я не смогу?
в) не принадлежать самой себе, а принадлежать расписанию автобусов, маршруток, настроению в них сидящих и настроению очередного водителя.
И я решила – все! Беру кредит на приглянувшуюся марку, учусь в автошколе, приобретаю права и …обратной дороги уже не будет. Только вперед. К собственной машиночке, со своими собственными педалями газа и тормоза…

1 ГОД. Он трудный самый
Ой, девоньки, не буду я вам рассказывать, как я получала те самые права. Это отдельный разговор. Как по кредитам и банкам бегала – это тоже отдельная тема. Но все же я добилась своего. Кредит пришлось брать «потребительский», это хоть и повышало изрядно проценты за него, но зато давало наличные и волю в выборе того авто, который я бы и хотела видеть СВОИМ и по качеству и в цене. Отечественные (как меня не уговаривал муж учиться именно на них водить) я сразу отмела (и да простят меня их любители), ибо рука «отсыхала» на коробке передач, когда приходилось продвигаться по пробкам, руль без гидроусиления, казался каким-то невиданным зверем, который вступает со мной в неравную схватку и которым я должна ворочать, словно это не руль, а колесо обозрения в парке аттракционов, дверцы надо было захлопывать со страшным грохотом, в салоне все трещало, скрипело, гремело и сопело. А ведь это было авто всего-навсего десятилетней давности…
В это же время я посидев за рулем «механики», а потом за рулем «автомата» - также решительно поставила свое «да» за второй вариант авто. Так что я оказалась приверженкой автоматической коробки передач. Я вообще придерживаюсь мнения, что женское вождение нужно облегчать насколько это возможно. Не надо, милые, претендовать на место рядом или даже чуть впереди его величества Мужчины на дороге. Что нам, простым офисным сотрудницам или домохозяйкам надо? Добраться с комфортом до работы или магазина, довезти свое любимое тело в целости и сохранности, а также многочисленные покупки и хорошее настроение после трудного дня до дома. А на большее мы и не претендуем… Потому я не считаю нужным спорить до хрипоты с мужчинами о том, что «механика позволяет лучше слышать и чувствовать машину», что «4 WD – это просто ненужное облегчение при вождении, так как расслабляет водителя и не учит его выворачиваться из серьезных передряг на дороге» и так далее и тому подобное. Я в таких спорах замолкаю, но внутренне улыбаюсь (а то и злорадно хихикаю) про себя. То, что я хотела от наличия собственной машины – то я и получаю, не всем быть Шумахерами, кому-то просто бы доехать с комфортом…
Но я отвлеклась. Это все пояснения, почему выбрала именно такой марки автомобиль. Важна не марка. Важен смысл! Смысл того, что ты теперь – владелица хоть и подержанного, но собственного авто, что ты теперь – не толпа, а отдельная особь, сидящая в ограниченном пространстве, слушающая в своем салоне ту музыку, которая тебе нравится, наблюдающая за жизнью города со стороны.
Сразу скажу, школа вождения мне не дала той практики и тех навыков, которых я ждала. И по-настоящему учиться водить и находиться на дороге наравне со всеми я стала после покупки моего вожделенного «паджерика». Мою покупку перегнал коллега с работы через весь город поближе к офису, вот там (а офис находился в частном секторе) я потихоньку, по местным узким улочкам и скользила на своей подружке. Да, я сразу, кстати, определила, что пол у моего «Мицубиси Паджеро» - девочка. Это точно. Я любовалась, глядя на ее «мордашку» и мне казалось, что красивей «глаз»-фар моей механической подруженьки нет. Я разговаривала с ней и просила мне по возможности помогать и подсказывать, что я делаю не так и не слишком на меня сердиться, так как может, я у нее и не первая была спутница, а вот она у меня – самая что ни на есть первейшая.
Итак, через пару недель такой «практики» за городом, муж мой меня спрашивает – ты, часом, еще там не разбила твою красавицу, а то уже две недели машины нет на нашей стоянке у дома, что-то ты, дескать, притихла. Не пора ли уже и по городу рассекать? И тут я гордо заявляю, что, как бы он не подтрунивал надо мной, я свою красавицу не только не разбила, но и помыла собственноручно на заднем дворе нашего офиса. А что касается вождения – так, пожалуйста, хоть завтра. Домчу с ветерком. Едем в офис, и уже оттуда я тебя привезу домой сама! О, как!
Сказано - сделано. Надо отдать должное моему мужу, он бесстрашно сел рядом со мной (с эдаким обалденным ездуном), правда, с лица немного «взбледнул» и это было заметно. Но держался стойко. Пристегнулись. Повернула ключ в замке зажигания. И конечно (как без этого?) пару раз «дерганула» машину, прежде чем мы на минимальной скорости двинулись по проселочной дороге к хорошей асфальтированной.
Эта дорога мне запомнилась на всю жизнь, она была самой трудной. У каждой из нас, женщин-водительниц, была такая дорога, самая первая, самая трудная. Первый раз за все время нахождения за рулем я проехала через весь город, сама, без инструктора, по новому маршруту, с новыми знаками, которые, будучи пешеходом, ясное дело, не наблюдала… домой добрались без приключений, но взмокли оба. У меня челка, у мужа – затылок. Он, бедный, всю дорогу мне подсказывал, куда, когда и как рулить, газовать, тормозить… В общем-то мне это помогало, но когда голос его повышался, в такой момент хотелось бросить руль и устроить с ним «разборки» посреди дороги.
Какие трудности у меня были в первый месяц вождения? Сейчас уже довольно сложно все вспомнить, но точно припоминается, что не сразу поняла «поворот налево». Как-то неловко мне объяснил это мой инструктор по вождению, а вот сосед по местам на стоянке, с 20-летним стажем вождения, разъяснил все доходчиво, буквально на пальцах. Видимо, от «учителей» тоже многое зависит. Также, пока на меня дуром не попер на повороте трамвай, я не сразу поняла, в каких случаях его надо пропускать. Из-за этого казуса, когда только благодаря прыткости моего внедорожника и того, что я газанула, а не тормознула на путях и меня не раздавило при этом в лепешку - к трамвайной линии относилась всегда с опаской. Раз двадцать посмотрю, не едет ли «железный паровоз», и не пора ли мне ретироваться от него и от греха подальше.
Еще помню, как каждое утро, примчавшись на работу, «приставала» ко всем моим коллегам-мужчинам, у которых были автомобили, чтобы разъяснили, что я «опять вытворила на дороге?», рисовала им ситуации дорожные, в которые встревала в очередной раз и мне доходчиво рисовали на бумажках, как я на самом деле должна была поступить. Им это льстило – а у меня повышались теоретические знания. На дороге, как в школе. Первый класс никогда не даст должного образования, нужно лет десять или хотя бы восемь «оттрубить», чтобы получить хоть какое-то общее среднее.
Самый неприятный случай, который мне запомнился в этот год – это наезд на пешехода! Вернее, не наезд. А толчок, но тоже мало приятного. Город, в котором я живу, построен на холмах и дороги в нем, разумеется, зачастую располагаются «вверх-вниз». Был гололед, да еще и снег выпал на этот самый гололед. Ехала я, верите-нет, но уж поверьте, 30 км в час. Под откос. И как всегда, по закону подлости, пешеходный переход (ох, уж эти пешеходки в России – отдельная больная тема. Была бы законодателем и консультантом разметок на дорогах, столько бы доброго насоветовала и от лица водил, и от лица пешеходов…) расположился в самом «удобном» месте, под горкой. Это если машину понесет, а пешеход пойдет по переходу с уверенностью, что здесь, не глядя на приближающие авто можно смело шествовать когда и как он хочет – тогда ДТП неизбежно. Пользуясь случаям (вдруг да читают статью пешеходы) умоляю вас, дорогие «пересекатели» дорог! Даже если вы идете по пешеходке и уверены, что это Ваш Личный Отрезок Дороги и здесь у вас есть все права и вся власть идущего – не будьте так излишне смелы и решительны! Посмотрите, оглядитесь, не несется ли на вас зазевавшийся водитель, не катится ли автомобиль по инерции и по испуганному лицу водителя видно, что в данной ситуации он не может удержать машину… Ведь гораздо проще ПРЕДУПРЕДИТЬ ситуацию, чем ее спровоцировать? Будьте бдительны, переходя дорогу в любом месте для переходов пешеходов. Ситуации бывают разные, вплоть до того, что разметка на дороге давно стерта, знак перехода прикрыт густой зеленой листвой, а водитель первый раз едет по этому маршруту… Итог ясен? Так вот, еду я эти самые 30 км в час, вижу (кстати, далеко перед собой), что по переходу медленно (!), с опущенной головой (!!!) бредет (!!!!!!) девушка. Я отчаянно надавила на тормоз. Но поняла, что машина под откос набирает скорость, и что она уже не едет, а просто скользит и катится по «стеклянной» поверхности дороги, что АБС-шка отчаянно бьет мне в ногу, но поделать я ничего не могу. Был вариант - рвануть на «встречку», но это было бы «лобовое» столкновение с встречными авто. И не факт, что девушку мы бы не задели при этом. Поэтому я, как могла, «увернулась» в другую сторону, «подставив свою бочину едущей параллельно со мной машине, но буквально боком капота своего «паджерика» все же «коснулась» бедра задумчивой девушки. Ее слегка толкнуло в сторону (синяка точно избежать не удалось). Моя машинка наконец встала. Правда, поздновато. Не буду говорить, как извинялась перед девушкой, сколько заплатила ей «за молчание», что не стала пенять ей на излишнюю «задумчивость» на дороге. В любом случае – правда была на ее стороне. Он шла по переходу и это были мои проблемы, каким образом я остановлю на льду свою «коровушку». Но запомнилось мне это тоже надолго. С тех пор во все глаза выглядываю «пешеходки» и притормаживаю перед ними, стараюсь в гололед не ездить «вниз» и выбирать маршруты с дорогами поровнее.
Так потихоньку-полегоньку, конечно не без малых эксцессов, я добралась к концу года вождения, попробовав на себе все прелести вождения в любую погоду (в дождь и снег, в град и гололед…). Мнение к концу года от вождения у меня сохранилось однозначное. Мне нравится водить! Мне нравится быть хозяйкой своего автомобиля, маршрута и дороги. Вы спросите, сразу ли это чувство пришло ко мне? Нет, девочки, не сразу. Был момент, когда хотелось все бросить, когда думала, ну почему я-то должна? Ведь есть у меня, в конце концов, муж, который пусть и возит меня с работы и на работу, а в выходные по рынкам и распродажам. Пусть на ней на свою любимую рыбалку возит себя сам, а не попрошайничает, чтобы я его отвезла с отцом или приятелями. Через такие «всплески» эмоциональные, я слышала, проходят многие начинающие девушки-водители. Но это, как второе дыхание. Оно откроется через некоторое время, и ты уже будешь с ужасом вспоминать то время, когда в минуты слабости готова была отдать руль твоего сокровища в чужие руки…

2 ГОД. У второкурсников всегда амбиций много…
Девочки, вы в курсе, что существует негласный закон «второкурсника»? Это когда первокурсник учится в техникуме или институте, ко всему приглядывается, приспосабливается, где-то смолчит, где-то испугается, где-то смутится… В общем, учится жить и приспосабливаться к взрослой жизни. А в это время его «гнобят» в основном кто? Правильно, второкурсники! Те, кто только что оторвался от той самой первой ступеньки и теперь весьма горды своими знаниями, своим опытом. Они смотрят снизу вверх на этих первокурсников-пичужек. Куда им до них? Целый год! Зато есть возможность позадирать вверх нос перед первым курсом и заодно на этих же «первоклашках» оторваться за все обиды, нанесенные им третьим (уже третьим!) курсом в свое время.
Так и с вождением – «синдром второкурсника» не каждый с достоинством минует и обычно «вляпывается» в него в определенное время. Скажем, на мне это отразилось в начале второго года вождения. Я почувствовала уверенность (слишком раннюю и неоправданную) и в вождении, и в знании дорожных знаков и разметок, в знании маршрутов и дорог города. Заметила за собой, что рулю я уже более «расхлябанно», рулем кручу, не вцепившись в него перепугано, а норовлю это сделать «распальцованно», одной рукой, а на поворотах и одной ладонью (ну я же крутая, сама рулю…). Спина моя давно не напряжена, а раскованно откинута на сиденье. Взгляд уверенно направлен не на дорогу перед машиной (ошибка новичков), а далеко прямо, перед собой. Еще заприметила, что я с мрачным удовлетворением смотрю из окна своего авто на мерзнувших или мокнувших на остановках пешеходов. В пробках, правда, это «мрачное удовольствие» несколько тускнеет, и начинаешь подумывать о приобретении мопеда. «Мопедники» и мотоциклисты успешно лавируют в пробках и вот уже стоят перед вожделенным светофором через каких-то пару минут, а мы… Но потом вновь наступает дождливое (жаркое, холодное, ветренное) утро и я, выходя на улицу, рада, что мне нужно только добежать несколько метров до стоянки, и через полчаса (а не через два) я буду в хорошем расположении духа, с той же не испорченной прической и со всеми пуговицами на одежде в офисе. И раньше других.
Нехорошее это качество – злорадствовать, глядя на ежившихся на остановках людей. Но был такой грех, не стану скрывать. Правда и быстро прошел, так как совсем скоро наступил – третий курс. Курс – зрелости, понятливости, сочувствия, что другим не так хорошо и удобно, как тебе и пришло время истинного наслаждения от вождения.
Неприятные моменты этого года, которые со мной приключились, я уверена, только из-за синдрома «второкурсника». Первый – я уверенно газанула, чтобы пересечь проезжую часть и чуть не попалась под колеса мчавшейся на скорости 80 км в час «нивы». Поясняю – у меня светофора на проулке не было и надо было попытаться пересечь перекрестную улицу, по которой в том и другом направлении беспрерывно «летали» водилы. В какой-то момент (нет, бы выждать посвободнее дорогу) мне показалось, что я успею пересечь улицу, но не учла, что в дождь колеса моей машины буксанут, и на этом я потеряю драгоценные секунды. Благо, опыт у водителя, летевшего на меня, был побогаче моего и он умудрился свернуть с дороги и тормознуть перед кюветом. Мне пришлось долго извиняться, выслушивать русский мат, моргать и выдавливать из себя наше женское оружие – слезинки. Меня отпустили с миром.
Второй эпизод – был бы смешон, если б не был так грустен… Повезла своего мужа и своего свекра на их любимую рыбалку. Лихо «скакала» по буеракам и бездорожью на своем «мустанге», кичилась своими водительскими способностями перед папой мужа. Тот только довольно покряхтывал, весьма довольный снохой. Прибыли к озеру. Муж побежал договариваться с владельцем озера об условиях рыбалки. Отец сидел мирно на заднем сидении. Я решила не дожидаться прихода мужа и сама «покрутиться» и задом и передом, вставая в узкое место для возможной парковки. Крык! Оборачиваюсь. Картина маслом – свекр (человек спокойный и флегматичный) как сидел, так и сидит, будто ничего не произошло, а на ушах у него повисла … стеклянная паутина. Оказывается, я не заметила штырь, который торчал как раз вне зоны видимости водителя, и пока пятилась назад «насадилась» прямехонько на него. Стекло хрупнуло, и не осыпалось, как было бы на отечественных недорогих стеклах, а сдерживаемое невидимыми нитями буквально легло на плечи, голову и уши папашки. Не буду говорить, как я еле выждала конец этого рыбачьего дня, как мы без заднего стекла неслись в город, как на приличную сумму делали ремонт и сколько это заняло времени. Главный урок этого года - не будь слишком самоуверенной. А еще вывод – свекр у меня замечательный! Что бы я не сделала – я умница и молодчина и вообще «я не волшебница, а только учусь…». Ради этого можно было и задним стеклом рискнуть…

3 ГОД. Получаю огромное удовольствие!
Еще какое! Так приятно, что дорога стелется перед тобой, что все знаки ее ты знаешь назубок, а также каждую колдобинку, ямку и рытвину… Знаешь, от какого светофора ожидать поломки, и на каком отрезке маршрута чаще всего бывают пробки и заторы… Еще? Еще очень приятно, что ты, садясь с утра в салон своей красавицы, выбираешь диск с любимыми песнями, вставляешь его в МП-тришный проигрыватель и знаешь, что тебя будет сопровождать всю утреннюю дорогу приятная ТЕБЕ музыка. Что если тебе жарко – ты включишь кондиционер и будешь довольствоваться прохладным пространством твоей авто-коробочки, а если холодно – ту же печку включишь с той «жаркостью», которая ТЕБЕ нужна. Ну в общем, комфорт и еще раз комфорт. И это огроменное удовольствие, я вам скажу.
Есть и минусы – куда без них? Уходит невероятное количество денежных знаков, которые раньше не тратились. Трачу в основном на: бензин, автомойку (в общем-то, можно уменьшить эту статью расходов, если самой взять тряпочку и ведро с горячей водой в руки), штрафы-мзду всевидящим гаишникам (если ты любительница-лихач или злостная нарушительница правил дорожного движения, то это встанет гораздо тебе дороже, у меня же не так много было «выплат» - за неудачную парковку, да пару раз в незнакомых перекрестках не учла, что линий поворота три, а не две, и встала на среднюю, чем создала аварийную ситуацию), за замену масел и жидкостей (ну, это обязаловка, как витамины для твоей «любимой подружки»), выплаты за налоги, техосмотры и страховки, ну и самое неприятное для тех же подержанных машин – траты на ремонт, если в таковом твое «чудо железное» нуждается. А там насколько вылезет сей ремонтик с деталями – одному Богу известно… Так что, как говорил товарищ Жиглов Шарапову: «Наказания без вины не бывает…», как и не бывает комфорта и удовольствия, на которые нужно потратиться, да еще и заработать денежку на те самые траты…

4 ГОД. Не мыслю существования…
Что первое приходит на ум в четвертый год вождения - начисто не помню номеров маршрутов и куда они следуют, все эти автобусы, троллейбусы, маршрутки. До магазина, даже ближайшего – тоже на авто. А как же? Сумки-то обратно тащить бы пришлось, если б пошла пешком. Выходные тесно связаны с загородными поездками на своей автомашинке, с поездкой в дальние части города, куда, будучи пешеходом, не очень-то решалась следовать. Понимаю, что когда-то и может быть в ближайшее время придется менять мою красавицу на более новую. Это закон и многие водители понимают, что у нас не Америка с ее лоснящимися и гладкими хайвэями, и что наши авто с годами только теряют в цене, а не повышаются в ней. Продажа своего автомобиля и приобретение следующего поновее - самое болезненное и пока стараюсь эту мысль гнать от себя. За это время я так с ней сроднилась, столько сил, времени, труда и радости мы с ней друг в друга вложили… Пока поезжу еще, на моей старушке-красавице…

5 ГОД. Я что, жила когда-то без автомобиля?
Даже не верится. Честно! Теперь уже и не помню, что я обходилась без нее когда-то. Что касается вождения меня, как женщины, может, я и не так виртуозно владею рулем, нежели кто-то из моих «соседей по дороге» мужчин, и не так лихо могу задом сдавать, как еду вперед (это мне припоминается случай, как до меня «докопался» коллега по работе, дескать, а давай на спор проедем стометровку задним ходом, кто быстрее. Ну только мужчина мог предложить такое пари девушке…). Но я хорошо знаю правила дорожного движения, не превышаю скоростных режимов, уступаю, когда меня просят об этом, не создаю аварийных ситуаций при вождении. Мне главное, быть за рулем своей «беленькой» и приехать туда, куда велят мне обстоятельства или куда просит мое сердце. А все остальное...
Так что, девоньки, рулили, рулим и будем рулить! Да?
Всегда ваша Руфина Угрюмова