Кто кому и сколько должен или, что надо помнить, собираясь в заграничный автобусный тур (Часть 1)

Вместо эпиграфа:
1. Выраженные мысли могут не совпадать с мнением автора ;)
2. Все, что вы прочитаете здесь, описано с точки зрения руководителя группы

Уже не первый год я путешествую туда и обратно: страны, города, села, реки, озера, поля, леса. Многие могут подумать, что работать сопровождающим группы или гидом – это очень романтично, но... про эти «но» я бы хотела сделать ряд путевых заметок. Только что я вернулась из замечательной поездки и решила поделиться своими наблюдениями. Но начнем с советов, как надо собираться в дорогу вам – мои дорогие и будущие туристы.

Наверное самое главное – это выбор тура. Куда Вы хотите? Я например крепко задумалась о Тибете (там я еще точно не была). Когда Вы выбираете тур, помните о ДОГОВОРЕ. Вам просто обязаны (на фирме,у страивающей тур) выдать Договор, рассказывающий о Вашем туре (т.е. с программой тура, приблизительными местами ночевок). Кстати, наличие договора говорит и о серьезности фирмы. В таком Договоре (при условии, что он качественный) должно быть указано Ваше место в автобусе (чем раньше Вы оформили документы, тем вероятнее, что Вы сидите впереди!) руководитель группы НЕ РАССАЖИВАет группу САМОСТОЯТЕЛЬНО, место, на котором Вы сидите, оплачено Вами. Хотя все бочки катят именно на него, руководителя. Также Вам обязаны показать роуминг-лист (после посадки), чтобы Вы проверили правильно ли Вас поселили.

Вот тут начинаются чудеса. С номерами Single – всё ясно: один – и в Африке один.

Tripl – тоже понятно: троечка.

Но обычно все хотят жить в двойках. И менеджеры, зачастую, не считают нужным объяснить туристу, чем отличается Twin и Double.

Теоретически,


Twin – это двойной номер, где кровати стоят отдельно, а Double – это номер-двойка,


где кровать двойная, или рассчитана на пару. Но это все только ТЕОРЕТИЧЕСКИ! Т.к. на месте очень часто оказывается, что у группы все заказано правильно, а вот поселили всех не так, как надо было. Самое грустное в этом, что обычно сопровождающий в этом отеле тоже впервые. Конечно, если у отеля есть другие свободные номера, то можно поменять, но в пик поездок бывает, что этой возможности просто нет.

Лучший вариант, когда кровати можно раздвигать и сдвигать. Тогда каждая пара может сама решить, как ей спать.

Почему важно ознакомиться с роуминг-листом?

Когда я училась на курсах, мои преподаватели рассказывали нам историю про пару, путешествующую в одной из групп. Он и Она. С одинаковыми фамилиями, но даже не родственники. Глядя на фамилии, в офисе их поселили вместе. Так они и жили, пока не поняли, что категорически не подходят друг другу! Это было на четвертый день тура.

Я эту историю воспринимала как байку для туристов (и рассказывала ее так же), пока однажды не повезла в тур среди прочих туристов еще и мини-корпоративчик из 10 человек. Еще на границе все посмотрели роуминг-лист. А эти ребята меняться местами между собой начали еще на посадке, поэтому вопрос о том, можно ли меняться и номерами не вызвал у меня никаких подозрений. А зря. Всю радость этого обмена я ощутила поздно ночью в отеле. Когда оказалось, что фирма расселила две пары по принципу (мальчик-девочка), а оказалось, что они между собой даже не знакомы. Хуже всего было то, что номера им заказали Double! А на мой вопрос о договоре (там же все написано!), мне ребята сказали, что договора они не видели, и о таком расселении впервые слышат!

Расстояния

Когда Вы выбрали тур и точно знаете, где будете, никакого труда не составит рассчитать километраж и время поездки. Это еще один подводный камень.

Везде, кроме, пожалуй, стран СНГ, за нарушение правил дорожного движения колоссальные штрафы.

Поэтому автобус (с номерами украинскими) может ехать со скоростью 80 км/ч по автобанам, 60 км/ч на национальных дорогах и 40 км/ч по населенным пунктам. Обычно водители едут все же быстрее, но это только на свой страх и риск. Водители польских, румынских, венгерских, словацких, чешских автобусов едут быстрее по автобанам – 100 км/ч, остальное (скорость на националках и в населенных пунктах) такая же, как и для наших автобусов. Если водитель едет быстрее, то любой штраф за его счет.


Опытный руководитель обязательно расскажет об этом туристам. Но обычно туристы не верят, что надо ехать та-а-а-ак медленно. Кроме всего прочего, автобусы достаточно высокие, и даже 100 км/ч не ощущается как в легковой машине (особенно советской).


Обычно, если туристы пытаются меня убедить, что улитка передвигается быстрее нашего автобуса,

я прошу водителей включить громко навигатор, он всегда орет при каждом превышении скорости (особенно весело, когда действительно плетешься на 45 км/ч).


(продолжение следует)